行業(yè)資訊
在集裝箱海運(yùn)成本里，產(chǎn)生的費(fèi)用都有哪些呢？
在海運(yùn)成本里，除了海運(yùn)費(fèi)，關(guān)于“箱”的一系列費(fèi)用也占據(jù)不小比例，不可低估。圍繞“箱”產(chǎn)生的費(fèi)用都有哪些呢？
落箱費(fèi)
當(dāng)箱子進(jìn)港時(shí)，碼頭還未開(kāi)放收箱，不能進(jìn)港。車(chē)隊(duì)不能把這個(gè)箱子一直裝在集卡上,還有其他的箱子要拖,所以就會(huì)找個(gè)地方把箱子落下來(lái),等港區(qū)開(kāi)港了再拖進(jìn)去。這時(shí)就會(huì)產(chǎn)生落箱費(fèi)。
預(yù)提集裝箱費(fèi)
預(yù)提集裝箱通常是在特殊情況下需在正常提集裝箱日期前先提集裝箱，以便獲得集裝箱號(hào)，填寫(xiě)艙單或其他資料。這時(shí)候產(chǎn)生的費(fèi)用，就叫做預(yù)提集裝箱費(fèi)。
與落集裝箱的區(qū)別
1.作用范圍：
預(yù)提集裝箱通常用在出往美國(guó)線(xiàn)的貨物上。
落集裝箱費(fèi)是在出口中所產(chǎn)生的一個(gè)費(fèi)用。
2.作用原因：
預(yù)提集裝箱費(fèi)是因?yàn)橛蠥MS（反恐附加費(fèi)），受到AMS截止日的限制，裝柜工作可能正好在AMS截止日之后，但是AMS發(fā)送艙單的時(shí)候卻需要提供集裝箱號(hào)。所以在這種情況下就必須先提集裝箱，放在堆場(chǎng)里面。
落集裝箱費(fèi)是當(dāng)集裝箱子要進(jìn)港的時(shí)候，由于港區(qū)或是船公司的某些原因，導(dǎo)致港區(qū)還沒(méi)有開(kāi)始收集裝箱，還沒(méi)有開(kāi)港.車(chē)隊(duì)的人會(huì)找個(gè)地方把集裝箱子落下來(lái),等港區(qū)開(kāi)港了再拖進(jìn)去所產(chǎn)生的費(fèi)用。
3.費(fèi)用承擔(dān)：
預(yù)提集裝箱費(fèi)：客人。
落集裝箱費(fèi)：如果是車(chē)隊(duì)原因,費(fèi)用車(chē)隊(duì)自己承擔(dān),如果客人問(wèn)題,那應(yīng)向客人收取。
（本網(wǎng)站部分素材來(lái)自網(wǎng)絡(luò)，如果本網(wǎng)站展示信息侵犯媒體或個(gè)人的知識(shí)產(chǎn)權(quán)或其他合法權(quán)益，請(qǐng)及時(shí)通知我們，我們立即予以刪除。）